6月2日，為期3天、以“智繪天路 共贏未來(lái)”為主題的2023第七屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)暨第八屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)在深圳開幕。本次大會(huì)將圍繞深入拓展無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行探討交流，并通過(guò)主題大會(huì)、產(chǎn)品展示、競(jìng)速比賽等活動(dòng)，全方位、多維度地展示中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果。
據(jù)世界無(wú)人機(jī)大會(huì)秘書長(zhǎng)楊鵬介紹，本屆大會(huì)共有100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的萬(wàn)名行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家參會(huì)參展，是近三年來(lái)參加會(huì)議人數(shù)最多的一次。圍繞無(wú)人機(jī)前沿技術(shù)、城市空中交通、物流應(yīng)急、安全管理、教育培訓(xùn)、人工智能機(jī)器人、載人無(wú)人駕駛航空器、低空飛行汽車、低速無(wú)人車、水域無(wú)人系統(tǒng)等主題，大會(huì)設(shè)置了36場(chǎng)專題論壇。30多位中外院士、400多位在各自領(lǐng)域享有盛譽(yù)的學(xué)者及無(wú)人系統(tǒng)知名專家、企業(yè)家齊聚一堂，通過(guò)主題報(bào)告、主旨演講或圓桌會(huì)議分享等形式，將共同探討無(wú)人系統(tǒng)的智能化應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)落地和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外300多家企業(yè)也帶來(lái)了3000多架（臺(tái)）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)裝備新產(chǎn)品進(jìn)行展示，展覽面積為2.5萬(wàn)平方米。
世界無(wú)人機(jī)大會(huì)主席、深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才表示，城以商興、商為城用，商貿(mào)業(yè)繁榮是深圳高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ?，也是城市魅力、活力、?chuàng)新力和吸引力的集中體現(xiàn)。改革開放以來(lái)，深圳成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要通道和我國(guó)對(duì)外開放的重要窗口。2020年，海關(guān)總署批準(zhǔn)深圳市南山區(qū)設(shè)立了無(wú)人機(jī)技術(shù)貿(mào)易出口基地，為深圳及全國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)出口提供了便利，每年數(shù)百萬(wàn)架不同類型無(wú)人機(jī)飛往全球各地。“作為名副其實(shí)的無(wú)人機(jī)制造業(yè)高地,深圳已經(jīng)建設(shè)了從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試飛一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。截至2022年底，全國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.5萬(wàn)家，年產(chǎn)值達(dá)到1170億元，注冊(cè)無(wú)人機(jī)95萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次，飛行時(shí)長(zhǎng)約1668.9萬(wàn)小時(shí)。其中，深圳市無(wú)人機(jī)企業(yè)1300多家，產(chǎn)值750億元。
值得關(guān)注的是，在無(wú)人機(jī)物流模式日趨成熟的當(dāng)下，快遞企業(yè)紛紛入場(chǎng)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸。本次大會(huì)設(shè)立了無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸創(chuàng)新應(yīng)用論壇，邀請(qǐng)了聯(lián)合飛機(jī)、美團(tuán)、億航、郵政物流、迅蟻等知名企業(yè)負(fù)責(zé)人就無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用同臺(tái)討論。美團(tuán)副總裁兼無(wú)人機(jī)事業(yè)部負(fù)責(zé)人毛一年表示：“打造城市低空物流網(wǎng)絡(luò),無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，規(guī)?；瘜O大地降低成本。到2040年，無(wú)人機(jī)配送可能會(huì)占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。